智能集中润滑的压力

为了保护内燃机免于由于润滑不足引起的损坏，已经提出了将润滑介质例如润滑油供应到内燃机的润滑点的导管系统中的压力并关闭的方法。当供应管道系统中的压力下降到预定以下时，将内燃机。

在这种建议的构造中，滤油器在旁通支路中与润滑油管道系统连接，流过旁通支路的润滑油的量由布置在该旁通支路处的节流膜片。旁路管道。

然而，这种构造对于诸如内燃机之类的可连续操作的驱动机构导致相当大的风险，因为由于节流膜片的存在，在润滑油导管系统中的压力与发动机油之间的压力差很大。

旁路管道分支中的压力。因此，例如由于管道系统中的泄漏，导致旁路管道分支中的压力进一步下降，会对密封或固定的润滑导管系统中剩余的压力产生较小的影响。

对油导管系统中压力的这种较小影响不会为系统提供阈值响应，以指示导管系统中的压力已降至预定以下。

因此，只有在由于泄漏等导致润滑油导管系统中的润滑油损失了量后，才强制关闭内燃机，从而使润滑油泵能够保持限度的运转。智能集中润滑的压力。但是，此时由于关键润滑点的空转而在内燃机中可能已经发生了相当大的损害。