润滑系统存在哪些缺点？

这些范围可能很宽。例如，雾气单元储油室中的油温一般通常设置为比较低80华氏度和比较高140华氏度。这提供了比较低程度的控制，润滑设备以使得对设备进行很多的润滑，但没有的机会优化系统运行。现有技能的油雾系统的另一个缺点是，一个变量的警报条件可能伴随着一个或多个其他变量的警报。

例如，在雾气压力低时发出警报的情况通常会伴随着空气温度过低的警报，因为控制系统设计为在空气流量减少时关闭空气加热器。当识别到两个或多个警报条件时，看着控制面板的操作员不会知道哪个条件出了故障，哪些是次要警报。尽管近年来的润滑系统有了很大的改进，但仍然存在许多缺点，还有待改进。低雾压力下的警报条件通常会伴随有空气温度低的警报。

因为控制系统设计为在空气流量减少时关闭空气加热器。当识别到两个或多个警报条件时，看着控制面板的操作员不会知道哪个条件出了故障，哪些是次要警报。尽管近年来的润滑系统有了很大的改进，但仍然存在许多缺点，还有待改进。低雾压力下的警报条件通常会伴随有空气温度低的警报，因为控制系统设计为在空气流量减少时关闭空气加热器。