润滑系统具有拿两个基本功能

润滑油和液压系统的润滑和液压系统连续地在适当的压力，温度的组件提供清洁，凉爽润滑和液压流体和流动。润滑用于航空衍生型燃气轮机的系统与工业燃气轮机的系统的不同之处在于，在工业燃气轮机中添加了清扫（真空）系统，以便在飞行条件下将润滑油返回油底壳。

该系统保留在燃气轮机的机械驱动应用中。在根据本发明的液压装置中，切换阀是三通/二位切换阀，主吸入口连接至液压致动器的排出侧油道，并且进行二次排出。当端口连接到旁路油道时，排放口连接到机油冷却器侧的油道，并且液压油不高于预设温度，初侧的吸油口次侧出口连通，并且当液压油处于预设温度或高温度时，初级侧吸入口和次侧出口彼此连通。

在那儿。当液压油达到预设温度或比较高时，液压油流过油冷却器，从而防范了液压油被过度冷却。通过保持粘度适合于工作条件以减少摩擦阻力，并将液压油泵送到液压执行器的液压泵和驱动液压泵的驱动源上的不需要负载，从而增加燃油效率能够。

该润滑系统具有两个基本功能：以润滑设备机的移动部件并通过来自压缩机的移动部件移除热来冷却系统。尽管很多压缩机都需要具有润滑系统，但这些系统的实际设计和功能会根据压缩机类型而有所不同。