润滑剂过多是不好的吗

润滑速率应由车轮的迎角，火车速度，环境温度，火车的大小，雨天或其他环境因素以及润滑剂的物理/质控制。润滑剂的使用方式应尽可能减少对环境的污染，智能集中润滑并地减少机车或其他牵引轮的牵引力损失。

理想情况下，在牵引轮通过后应同时使用两种润滑剂，并且应使用很多少的轨顶润滑脂，以使使用它的火车通过时消耗掉。

润滑剂过多是不好的，因为它会导致无法检测到的钢轨疲劳和裂纹扩展，从而导致钢轨突然侧向断裂和灾难性事故。太多的润滑剂在环境上也是不健康的。

本发明通过适当的设计，相关参数的测量以及通过微处理器系统的控制来实现上述目的。太多的润滑剂在环境上也是不健康的。

本发明通过适当的设计，相关参数的测量以及通过微处理器系统的控制来实现上述目的。太多的润滑剂在环境上也是不健康的。本发明通过适当的设计，相关参数的测量以及通过微处理器系统的控制来实现上述目的。本发明是一种机载轨道/车轮润滑系统，其在切线和弯曲轨道上均有成效地工作。

该系统为每个导轨使用单独的滑轮。润滑轮的法兰以切线方式与相应的轨距规侧面保持连续接触。该系统减小了车轮/法兰的摩擦系及法兰压在轨距规侧的力。车轮（而不是牵引车轮）执行此操作，从而减少了油耗和轨道/车轮磨损。它还减少了钢轨疲劳裂纹。

它通过微处理器控制地使用两种润滑剂来实现这些目的。同一设备可为弯曲和切线轨道实现正确的润滑。它同时（根据需要）（或根据需要）用一种润滑剂润滑导轨的胎冠，并用另一种润滑剂润滑导轨的应变仪侧。